koni减震器适合哪些车
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。机车设有二系悬挂装置,一系悬挂为轴箱两侧的螺旋弹簧,以及并联的垂向油压减震器。二系悬挂为车体和旁承装置之间的螺旋弹簧组,车体和转向架之间亦有横向油压减震器以抑制横向高频振动。所有垂向和横向油压减震器均采用荷兰科尼公司(KONI)产品。靠近车体中部的两个轮对之间还设有均衡梁联接。牵引力和制动力通过车。 。
。机车设有二系悬挂装置,一系悬挂为轴箱两侧的螺旋弹簧,以及并联的垂向油压减震器。二系悬挂为车体和旁承装置之间的螺旋弹簧组,车体和转向架之间亦有横向油压减震器以抑制横向高频振动。所有垂向和横向油压减震器均采用荷兰科尼公司(KONI)产品。靠近车体中部的两个轮对之间还设有均衡梁联接。牵引力和制动力通过车。
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8毫米。车体全部重量通过四个旁承由两台转向架支承,转向架与车体间除了设有垂向液压减震器及弹性侧挡外,还设有横向液压减震器、抗蛇行液压减震器,以改善机车横向平稳性和抑制蛇行运动,所有液压减震器均采用荷兰科尼公司(Koni)产品。牵引力和制动力通过低位平行四杆牵引杆机构传递,牵引点至轨面距离由东风8型。
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架之间的轴箱螺旋弹簧和橡胶垫,并在1、3、4、6轴装有并列的垂向液压减震器;二系悬挂为转向架构架与车体之间的旁承橡胶堆,另外还设有抑制机车摇摆的横向液压减震器(提速客运型机车并设有抗蛇行液压减震器),所有液压减震器均采用荷兰KONI的产品。提速客运型机车的一系悬挂静挠度为131毫米,二系悬挂静挠度为。
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5英寸并配备了倍耐力P-Zero轮胎。 老大302拉古纳塞卡为老大302进一步的升级版。其中附加了Recaro运动座椅、托森式限滑差速器(都是在标准的302中的可选项目)、具有独特弹簧和减震率的悬吊调校,以及更大的后防倾杆。拉古纳塞卡的车型去除了后座椅,由交叉车X护具代替以增加多大约10%的结构刚度。拉古纳塞卡。
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控探照灯和船舶垃圾处理系统等。医疗卫生用工业泵,化工、实验室、涂料加工、电镀、纺织、建筑、半导体制造、废水处理和污染控制用流体输送泵等 Koni(科尼)公司:减震器产品享誉全球,适用各种特殊应用,包括摩托车、运动车、厢式车、大客车、卡车、挂车、越野汽车或牵引机车、火车车厢、电车或地铁车辆。
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