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燃油车图片

电动车的拥趸们，往往会大夸特夸它的使用成本优势，毕竟油价远远比电价贵是事实。电动车的厂家营销中也总是把使用成本优势无限放大宣传。那么今天就来好好算一笔账，如果同样的新车价格，两个人分别购买燃油车和电动车，都开出20万公里里程，整个使用周期之中，最后是哪一位车主亏等会说。 。

电动车的拥趸们，往往会大夸特夸它的使用成本优势，毕竟油价远远比电价贵是事实。电动车的厂家营销中也总是把使用成本优势无限放大宣传。那么今天就来好好算一笔账，如果同样的新车价格，两个人分别购买燃油车和电动车，都开出20万公里里程，整个使用周期之中，最后是哪一位车主亏等会说。

你信不信，将来的交通工具，都是电动的？马斯克是信的，早在2023年的时候，马斯克就说过，未来汽车将会实现自动驾驶。除了火箭，所有的交通工具都将是电动的，开油车就像骑马一样落伍。那么，自动驾驶跟电动汽车是不是真的这么搭呢？1、自动驾驶，燃油车也能搞？有一点我们需要注意，现后面会介绍。

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ni xin bu xin ， jiang lai de jiao tong gong ju ， dou shi dian dong de ？ ma si ke shi xin de ， zao zai 2 0 2 3 nian de shi hou ， ma si ke jiu shuo guo ， wei lai qi che jiang hui shi xian zi dong jia shi 。 chu le huo jian ， suo you de jiao tong gong ju dou jiang shi dian dong de ， kai you che jiu xiang qi ma yi yang luo wu 。 na me ， zi dong jia shi gen dian dong qi che shi bu shi zhen de zhe me da ne ？ 1 、 zi dong jia shi ， ran you che ye neng gao ？ you yi dian wo men xu yao zhu yi ， xian hou mian hui jie shao 。

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作为海外品牌电动化转型的急先锋，凯迪拉克早在2019年12月份便宣布，在2030年之前将实现全面电动化，停售燃油车。然而该品牌在2022年中期才在中国市场投放了第一款纯电动车型-IQ锐歌，第二款纯电动车型IQ傲歌更是姗姗来迟，在近期的北京车展上才正式与我们见面。按照这样的进等会说。

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英媒：客户萎缩、利润下降中国经销商放弃外国油车转卖本土电车受客户减少和利润下降影响，中国的汽车经销商开始放弃与外国油车品牌的合作，转向销售国产电动汽车。这一转变体现了中国汽车市场向新能源汽车转型的趋势。举例来说，永达汽车将旗下两家经销店(包括一家原英菲尼迪神经网络。

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英菲尼迪的经销店变成了极氪家凤凰网科技讯北京时间5月8日，英国《金融时报》周三刊文称，在客户萎缩，利润下滑的背景下，中国经销商开始放弃与外国品牌油车的合作，转而销售国产电动汽车，从中可以看出中国汽车市场向新能源汽车转型产生的影响。今年，上海郊区的一家汽车经销店是什么。

这几年在电动化赛道上一直狂奔的凯迪拉克，现在突如其来一脚“刹车”。近日凯迪拉克表示调整电动化战略，宣布放弃到2030年实现完全电动化的计划，而是继续生产燃油车，以满足不同客户的购车需求。毫无疑问，凯迪拉克在电动化上也是一位急先锋。早在2019年12月就宣布旗下车型预是什么。

“油车跑高速省油，电车跑高速费电”。这似乎是不少人的共识。但真的是这样吗？让我们来一探究竟。首先，确实，电动车在高速公路上的电耗比城市道路要高一些。原因有很多，比如高速行驶时风阻较大，消耗更多的电能是理所当然的。另外，在城市里频繁启停的情况下，电动车可以通过动等会说。

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文| 冯律讲法编辑| 冯律讲法如今随着新能源汽车技术的完善与成熟，购买电车的人越来越多，新能源汽车的优势主要集中在低碳、能耗低、驾驶成本小等优势，与油车相比，电车的销量还在进一步提升当中。根据权威数据显示，今年4月上旬国内汽车市场一共售出51万辆车，其中电车的占比接好了吧！

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安全，一直都是汽车消费者所关注的重中之重。最近一起被热议的交通事故中，一款新能源SUV碰撞起火后疑似车门无法在第一时间打开，智能座舱受到质疑，也让许多人对重新念起传统油车的好。其实传统油车并非止步不前，油车也可以很聪明、很智能。对于偏好传统油车，又希望获得最新等会说。

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日前懂车帝公布了4月第三周415-421的销量数据。 上周新能源渗透率为44.8% 虽然还没破50%不过燃油车与新能源车无限接近对半分在今年已成势头。 值得一提的是4月前两周的新能源渗透率首次来到50.39%也就是说中 国汽车市场首次新能源车销量超过传统燃油乘用车 后面会介绍。

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