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据媒体报道，丰田在华合资公司未来两到三年有导入插电式混动的计划，并且技术路线大概率不再延用丰田原有的Hybrid 模式(油电混合动力系统),而是有可能采用DMI 技术(超级混动技术)。报道称，从未来产品规划来看，涉及车型大约有两三款。不过，这些产品是否都能如约落地，目前，还没有等我继续说。 。

据媒体报道，丰田在华合资公司未来两到三年有导入插电式混动的计划，并且技术路线大概率不再延用丰田原有的Hybrid 模式(油电混合动力系统),而是有可能采用DMI 技术(超级混动技术)。报道称，从未来产品规划来看，涉及车型大约有两三款。不过，这些产品是否都能如约落地，目前，还没有等我继续说。

丰田汽车在5月8日举办的发布会上公布，其2023年财年的营业利润达到了5.35万亿日元，较去年同期增长了7%,创造了新的纪录。此外，丰田汽车全球销售量同比增长7%,达到944万辆，销售额也同比增长了21.4%,达到了45.10万亿日元的营收。同时，归母净利润增长了101.7%,达到了4.94万亿后面会介绍。

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新能源汽车时代，车企的发展之路充满变数，强如日系车企，也逐渐告别了过去不愁卖的美好时光。但即便如此，本田、丰田、日产三大日系车企凭借强大的实力，均在4月份获得好成绩。其中丰田汽车的终端销量超10万辆，本田汽车也有突破7万辆。不过长安马自达4月销量为6,051辆。由此可等我继续说。

一向对纯电动汽车不看好的丰田终于低头了？决定与中国汽车制造商比亚迪展开合作，共同研发新车？丰田比亚迪，之前传出将使用华为智驾；甚至再往前看，丰田bZ3车型使用了比亚迪的电池和电机，还将其生产工作交由一丰的天津工厂完成。如今丰田决定采纳比亚迪的混合动力系统，放弃自等我继续说。

钛媒体App 5月10日消息，日本第二大电信公司KDDI表示，计划以每股3896日元的价格从丰田汽车公司回购价值高达2135亿日元(约合14亿美元)的自有股份。该公司计划于5月20日注销其4.81%的股份。

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张雪济南报道据《财经》报道，丰田在华合资公司未来两到三年有导入插电式混动的计划，并且技术路线大概率不再延用丰田原有模式，而是有可能采用源自比亚迪的DM-i技术。报道称，从未来产品规划来看，涉及车型大约有2-3款，不过这些产品是否都能如约落地，目前还没有更进一步的消息说完了。

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近日有媒体报道，丰田在华合资公司有望采用比亚迪超级混动技术(DM-i),来取代目前已有的丰田Hybrid油电混合动力系统。丰田采用比亚迪DM-i技术，有一个重要的现实考量，那就是这一技术更为成熟、成本也更低。这并不是丰田第一次和比亚迪合作，比如去年丰田推出的bZ3,就是采用了比等会说。

日本老牌汽车厂商丰田汽车公司领投了Joby的C轮融资，此后两者不断加深合作，在工厂布局、制造工艺开发和批量生产等方面，丰田均提供了多种技术支持。上述Joby发言人对时代财经表示，丰田目前是公司最大的外部股东，已向公司投资了约4亿美元，“自2019年以来，我们与丰田在一系列神经网络。

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过去谈起混动技术，经常都会出现一句话“世界上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其他。”丰田的混动技术有着30年的积累与沉淀，曾经遥遥领先其他车企。然而到了2024年，这句话恐怕要作出一些调整，变成“世界上只有两种混动，一种是比亚迪，另一种是其他。”近日传出新闻，丰田在神经网络。

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全球汽车销量最新排名显示，尽管比亚迪在中国市场表现强劲，但其全球销量仍落后于传统汽车巨头丰田。2023年3月，比亚迪的全球销量为30.13万辆，还不到丰田70.06万辆的一半。比亚迪在中国新能源汽车市场稳居领先地位，2023年销售目标超额完成，2024年目标定为450-500万辆。尽管等我继续说。

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